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　　前途光明，道路曲折

　　广西是“背靠大西南、面向东南亚”的大通道地区，而首府南宁是大通道的枢纽，是环泛北部湾经济合作区中国—东盟一轴两翼新格局中的重要城市，其特殊的地位决定其在物流地区中在意义。目前，广西壮族自治区“十一五”规划指出要提高流通业服务水平，逐步形成以南宁市为龙头、沿海沿边大中城市为支撑，高效、便捷的现代流通城市。

　　尽管南宁已经出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单的提高运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。

　　整体来看，商贸物流挑起了全市物流行业的“大梁”，其中以公路运输为主的零担业占比超过八成，这些以传统的“货代+运输”为主要模式的中小微企业多数在困境的泥淖中挣扎——“传统物流企业在过去多年的发展中同质性太强，主要以打价格战为主，缺乏核心竞争力。

　　那么对于物流业来说该怎么改？“降成本、补短板是我们改革的方向，企业要在运营模式上创新，要不断提高竞争力才能打破发展的瓶颈。”南宁市商务部门相关负责人称。而从现实来看，虽然南宁市的物流业身处困境，但这也是转型升级的最佳时机。11月18日，智慧物流服务平台快运滴进驻南宁，也将为南宁物流业带来一股新鲜活力，促进转型升级。

　　寒冬里的一把火

　　传统的同城货运既不上门收件，也不负责送货上门，需要运送货物的企业要将货物先行运送至集散中心，零担企业装货后运往目的地的集散中心，再由接货方自行取走。随着市场经济的不断发展，零担货源不断分流，不少传统小微零担企业尽管一再缩小规模、降低成本，仍未能止住一再下滑的货物量。在此情况下，专业化的城市配送亟待出现。“整个广西第三方城市配送力还没有形成。”南宁物流协会秘书长黄沪平表示。快运滴进驻南宁，就是来解决南宁城市配送最后一公里的问题。

　　专业化的城市配送

　　快运滴依靠技术创造新优势，通过大数据、互联网的精准计算帮助货主企业匹配社会运力车辆，将用户与闲散的货车资源进行有效配置，提供城市配送服务。快运滴以城市配送为场景，以服务司机为核心，以互联网和大数据处理平台为保障，与不同领域的行业达成战略合作，从仓储配送、供应链能力、同城配送等方面提升自身实力，将同城配送打入城市各个角落，深入市场内部。在南宁现代物流业“难”字当头的情况下，快运滴的进驻无疑能够提振整个南宁物流行业“士气”， 推动潍坊到南宁物流业向更高质量发展。